地铁口可租借共享轮椅，进站就能买到网红奶皮子酸奶……近日，常坐地铁的乘客发现，地铁站内多了不少“新业态”，传统便利店、烘焙店、饮品店也在不断迭代升级配资门户官方平台网站，便民的服务越来越丰富，也越来越贴心。如今，北京的地铁站正在褪去单一的交通属性，不仅能满足乘客各类需求，也重新氤氲起了浓浓的烟火气。
便民新场景
租借轮椅解决出行难题
在地铁8号线什刹海站C口，一处崭新的绿色便民驿站格外惹眼，这里是站内新设的共享轮椅便民服务点。驿站空间不大，一排共享轮椅整齐排布，全程支持自助操作，无需工作人员协助，便可轻松完成租借全流程。
记者现场体验发现，只需用手机扫描每个桩位上的专属二维码，页面立刻弹出清晰的收费规则：每小时6元，24小时内封顶50元，可跨天使用；用户确认下单后，所选桩位的轮椅软链卡扣自动弹出，轻轻拉出轮椅即可使用。归还同样简便，将轮椅推回桩位扣紧卡扣，几秒后便会有语音提示归还完成，全程省时省心。
除了现场即时租借，驿站还配套线上预约服务，乘客通过小程序可实时查看站点轮椅库存，提前预约后，到站凭取货码直接取车。更贴心的是，这一租赁点紧邻地铁口的无障碍电梯，租借轮椅后可全程无障碍进出站。
同款便民驿站也落地5号线东单站G口。相较于什刹海站侧重服务游客，东单站的点位精准对接就医人群需求，更多为去往周边协和医院、同仁医院的患者及家属服务。工作人员介绍，这里的轮椅支持跨点位归还，在医院内就能找到对应归还点，免去往返地铁的麻烦。
5号线东单站的共享轮椅便民服务驿站
“地铁里就能租轮椅，咱们不用从家里带，省去了这一路的搬运麻烦，下次可以带爸妈来北京玩一趟了。”探访当天，一对来京旅游的小夫妻在驿站前驻足了解，觉得开在地铁站里的共享轮椅解决了老人出行的一大难题。
5号线东单站的共享轮椅便民服务驿站
8号线什刹海站的共享轮椅便民服务驿站
如果说共享轮椅是针对特殊需求的暖心兜底，那特色美食商铺则为地铁出行增添了甜蜜惊喜。在8号线南锣鼓巷站E口，老字号“紫光园”的奶皮子酸奶站紧邻地铁售票咨询室，奶站主要销售网红“北京礼物”——奶皮子酸奶，除经典原味，还有茉莉、红枣枸杞等新口味，搭配老北京豆汁儿等特色小吃，尤其贴合游客的尝鲜需求。店员介绍，地铁里的奶站于五一节前亮相，除南锣鼓巷站，还分布在金鱼胡同站、北京站、前门站等游客密集的地铁站点。“主打一个方便，过了安检就能购买。”店员说，为方便游客返程携带，还免费提供冰袋保鲜。柜台上清晰张贴着“酸奶乘机温馨提示”，还推出“扫码下单，一键到家”的邮寄服务。
8号线南锣鼓巷站的紫光园奶皮子酸奶站
“下午就要赶飞机，本来还遗憾没买到孩子心心念念的奶皮子酸奶，没想到在地铁站偶遇了，太惊喜了！”来自长沙的一家四口拖着行李箱，打包了5杯酸奶，让一家人的这趟北京之行没有留下遗憾。
8号线南锣鼓巷站的紫光园奶皮子酸奶站
日常小美好
通勤路上有了烟火味
外地游客惊叹于北京地铁里的一站式便利，而对于每日穿梭于地铁的通勤族而言，地铁站的烟火气，藏在早餐车的热气里，藏在水果鲜花的新鲜里，藏在每一个贴合日常需求的细微之处。
作为北京知名的通勤大站，工作日早8时许，13号线西二旗站已人潮涌动。站厅靠近A、B出入口的位置，两辆明黄色的早餐车，成了上班族的晨间能量补给站。“取餐码2667，茶叶蛋两个给您”“包子今天已经没啦，小程序显示缺货就是卖完了”……短短10分钟内，早餐车前就有6位上班族陆续购买，熟络的通勤族早已在乘车途中提前下单，到站凭取餐码马上就能取餐。
13号线西二旗地铁站内的早餐车
记者在A口处的餐车扫码后发现，当天8时20分，豆浆、小米粥、包子都已经卖完。“今天的生意特别好，卖得很快。想吃的话，建议在路上提前下单，也能头天预订，第二天7点到9点半之间来取就行！”现场工作人员介绍，早餐车大概在去年七八月份投入使用，西二旗地铁站通勤人流大，就在A、B口分别设置餐车，由附近一家中式快餐店每日新鲜配送，品类涵盖鸡蛋、饼类、包子、小米粥、热豆浆等经典中式早餐，每样早餐都用袋子独立包装，不仅方便乘客即时取走，还避免了串味。
除晨间早餐专供，不少地铁便民餐车还实现了全时段营业。“牛奶吐司三明治，欢迎选购！”中午时分，12号线蓟门桥站的换乘站厅内，叫卖声从一辆餐车传来。这里的餐车主打新鲜烘焙食品，面包、三明治、吐司搭配牛奶、咖啡、果汁，多款实惠套餐最低仅需9.9元，性价比十足。
“我们的面包都是每日新鲜现做，公司统一配送，可以放心吃。”工作人员介绍，该餐车是D口闸机外连锁烘焙店的延伸服务，以往乘客需刷卡出站才能进店选购；现在为方便换乘乘客，特意在换乘厅里增设了外摆餐车，乘客换乘间隙就能即买即取。这个外摆餐车已经开设两个多月，运营时间从早7点半至晚7点半，闸机外门店则延长营业至晚10点，若需要加热三明治、现磨咖啡，还可由门店工作人员提供服务，乘客在闸机内等候即可。
傍晚6时，6号线青年路站D口的水果餐车前围着年轻上班族。“新鲜水果，10元一盒，18元两盒！”苹果、葡萄、人参果、杨桃、黄瓜……餐车上摆着十余种盒装水果，还有剥好的菠萝蜜等即食果切，日期都是当日现制。
6号线青年路站的水果便民餐车
“我隔三岔五就来这儿买，不用出站就能买到新鲜水果，价格也合适，晚上9点后还会打折。”上班族小吴一边挑选一边说道，怀里还抱着刚从旁边花店买的两束鲜花，“以前觉得地铁站就是个通勤中转站，没什么生活气息。现在有了水果摊、花店，还有热闹的叫卖声，就像是走进了便民市场，很有烟火人情味。”
10号线十里河站厅里的物美便民餐车，则是通勤路上的“全能补给站”。除了三明治、面包等即食食品，还售卖酸奶、矿泉水、零食，甚至纸巾等日用杂货。“我们这儿生意一直很好，三明治晚上七八点就卖光了，基本不剩货。”工作人员介绍，这也是由站外便利店延伸“开进站内”的便民餐车，精准贴合了通勤族的快节奏需求，开业一年多，深受乘客认可。
业态新延伸
“站城融合”还可提质升级
近年来，北京地铁还在深度推进“站城融合”，打通站点与周边建筑的连接通道，打造轨道微中心，让地铁站从单一交通枢纽，升级为集通勤、餐饮、购物、休闲于一体的城市生活空间。
在2号线阜成门站A口，循着饭菜香气穿过一条京味十足的通道，不用出站就能走进“阜成·集食里”地下美食城。美食城内汇聚着大懒龙、西少爷、吉野家、汉堡王等十余家中西式快餐，搭配奶茶店、咖啡店和24小时便利店，既能堂食落座，也能快捷打包，满足了不同人群的用餐需求。
2号线阜成门站A口直接连接“阜成·集食里”地下美食城
傍晚下班高峰时段，美食城内各家店铺几乎座无虚席，热门档口前甚至排起了队，既有出站就餐的乘客，也有周边写字楼下班的白领，进站后先就餐再回家。“一日三餐基本都在这儿解决，早上6就开门，上班前能吃顿热乎早饭，顺带买杯咖啡；晚上不想做饭，就在便利店打包个饭团、酸奶，方便省事。”在美食城楼上中海商务中心上班的白领小崔，早已习惯了地铁里的便捷生活，打通的通道让通勤和生活能无缝衔接。
“阜成·集食里”地下美食城直通地铁2号线阜成门站A口
对于像小崔一样的上班族而言，一杯香醇的咖啡是开启工作日的标配。自2025年10月北京地铁站内首家咖啡店在国贸站开业以来，记者探访发现，几个月的时间内，各类饮品店也在加速布局地铁站点。
除了传统人工咖啡店，主打智能科技的AI鲜饮店，也成了地铁里的新亮点。在北土城站8号线换乘10号线的站厅内，一家智能鲜饮店全天候“值守”。记者体验发现，设备提供咖啡、茶饮等多款冷热饮品，售价在8.8元至16.9元不等。在电子屏幕上选好饮品、糖度、冰度，支付完成后拿到二维码小票，店内的机械臂便自动启动制作流程，不到两分钟，一杯饮品就能制作完成，扫码即可取餐。
北土城地铁站内的智能鲜饮店
10号线十里河站的物美便民餐车
“这个点位是我们所有地铁店的销冠，每天能卖一百多杯，通勤族早上赶时间买咖啡，游客也愿意尝鲜，价格较站外的饮品店来说，也不贵，胜在位置优势。”工作人员介绍，人工只需定时补充原料、打扫卫生，极大降低了运营成本，也适配了地铁的快节奏。
不过，记者探访多家点位发现，这类智能鲜饮店虽有便捷优势，却也存在短板，智能设备稳定性不足的问题较为突出，单靠机器难以保障持续稳定运营。在10号线慈寿寺站，记者尝试点单时发现，多款饮品显示售罄，无法下单。工作人员解释，是设备配料底座出现故障，需要上报维修，具体修复时间无法确定。“机械臂有时候放杯子时会卡住，还得我们人工手动往下拽，说是智能，其实也离不开人工照看。”这名工作人员说道。在19号线平安里站，记者探访时，一家智能鲜饮机的取杯口处显示黑屏，导致乘客无法自行取杯，只能依靠工作人员手动打开机器下的柜门取杯。
采访中记者了解到，点位选址直接影响着业态运营效果。慈寿寺站智能鲜饮店工作人员坦言，该店位于闸机外，乘客需要特意出站才能购买，多数通勤族不愿为一杯饮品浪费时间，销量远不及同线西钓鱼台站的站内点位，乘客进站就能顺手购买，早高峰时销量格外可观。这说明，地铁便民业态的布局，不仅要追求数量覆盖，更要贴合乘客出行动线、匹配站点客流属性，精准规划点位、完善运维保障，才能真正实现便民。
12号线蓟门桥站内的便民餐车
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