深圳航空官微对外通报：2026年3月13日，深圳航空ZH9547航班（无锡至成都）在地面滑行时，一名旅客随身携带的充电宝发生自燃。机组第一时间果断响应处置，现场情况得到及时有效控制。
为确保绝对安全，机组在处置完毕后，再次进行安全检查，确认安全后航班起飞，并已于22：46顺利抵达目的地。
（均为资料图）
今年1月
航空领域已发生
两起充电宝起火事件
从三亚起飞的航班充电宝自燃
3名机组人员被送医
韩国廉航德威航空1架客机，周六（10日）凌晨2时10分许从中国三亚起飞前往忠清北道清州，孰料1名乘客放在随身行李内的移动电源起火，降落后有8人送医。
据报道，出事的德威航空TW634航班，载有6名机组人员和32名旅客，在移动电源失火后机组人员将其泡在水内，航班于周六早上6时37分抵达清州国际机场，比原定时间早了40分钟左右。
飞机落地后有5名乘客、3名机组人员因吸入烟雾送医，其余旅客皆平安离开，韩国国土交通部已展开调查，将进一步确认起火的移动电源规格是否符合乘机规定。
飞香港航班充电宝突然起火
有乘客被烧伤
据韩国韩亚航空公司1月9日消息，一架由韩国仁川国际机场飞往中国香港的韩亚航空客机，1月8日晚在飞行途中机舱内起火。
仁川飞香港航班飞行中有充电宝起火。
据韩亚航空方面介绍，机上共载有284名乘客，于当地时间1月8日19时48分从仁川起飞，22时左右，机舱内一名乘客随身携带的充电宝突然起火，机组人员使用灭火器将火扑灭，整个处置过程用时约一两分钟。持有起火充电宝的乘客手部轻微烧伤，其余乘客未受影响，也未触发紧急迫降等应急程序，航班按原计划降落在香港国际机场。
从空中到地面，
此类事件频发，
暴露出部分旅客
在“出行最后一环”的
安全意识仍存巨大漏洞。
每一次成功处置的背后，都是一次侥幸。机组人员的专业素养是最后、也是最关键的防线。然而，航空安全不能总依赖事后的英勇处置，更应筑牢事前的绝对预防。充电宝额定能量不明、质量不合格、使用保养不当（如过度充电、跌落损坏）或违规托运，都是潜伏在行李中的“不定时炸弹”。
现行法规对携带充电宝乘机已有明确规定：必须随身携带，严禁托运；额定能量、标识清晰符合要求；飞行中禁止使用。但规定能否落地，最终取决于每位旅客的自觉遵守。有人心存侥幸，认为“小事一桩”；有人贪图便宜，购买使用劣质产品；还有人根本不清楚相关规范。
3月7日某航客舱充电宝自燃
因此，强化安全意识教育必须持续发力、精准触达。航空公司、机场需通过多途径、多形式（如值机提醒、安检口告示、客舱安全视频特别提示）反复强调违规携带的风险与后果。社交媒体平台也应加入科普行列，将典型事故案例转化为大众易于理解的警示信息。更重要的是，每位旅客都应将自己视作航空安全链上的“第一责任人”，出行前主动了解规定，检查随身物品，绝不携带存在安全隐患的“三无”或损坏的充电设备。
安全无小事，责任重于山。确保航班平安，不仅需要民航各环节专业人员的恪尽职守，更需要每一位旅客将安全规范内化于心、外化于行。唯有共同守护，才能让每一次起飞与降落都真正安心。
去年1月，一架釜山航空A321客机因乘客携带充电宝自燃焚毁（幸亏发生在地面上）。
综合民航事儿、@深圳航空、此前报道
来源 | 新民晚报
作者 | 魏丽英
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